Несмотря на то, что “Изделие 1.44” сегодня не рассматривается как прототип нового истребителя для ВВС России, проект является чрезвычайно важным для дальнейшего развития российской авиации. В первую очередь это связано с тем, что в “Изделии 1.44” использован целый ряд принципиально новых технических решений, которые никогда ранее не применялись в практике военного самолетостроения.

Среди технических решений, которые требуют получения экспериментального подтверждения – способность истребителя выполнять крейсерский полет на сверхзвуковой скорости, управление полетом на закритических углах атаки за счет совместного отклонения аэродинамических поверхностей и вектора тяги двигателей, снижение заметности самолета в тепловом, ра-диолокационном и визуальном диапазонах.

Принципиально новые подходы к формированию информационного поля истребителя, системы управления вооружением и кабины экипажа также требуют серьезной экспериментальной отработки.

В программе создания “1.44” принимают участие ведущие российские разработчики авиационной техники:

1. В первую очередь двигателестроительная компания “Люлька-Сатурн”, успешно создавшая двигатель пятого поколения Ал-41;
2. МНПО “Авионика”, разработавшая уникальную электродистанционную систему управления самолетом;
3. МПО “Родина” разработавшая и ос-воившая производство принципиально новых силовых приводов поверх-ностей управления самолетом.

Опытно-экспериментальный истребитель “Изделие 1.44” успешно выполнил свой первый полет в феврале 2000 года на летно-испытательной и доводочной базе РСК “МиГ” (ЛИ и ДБ), расположенной на аэродроме Летно-испытательного института им. М. Громова в г. Жуковский.