НАЗНАЧЕНИЕ
измерение массы топлива в каждом баке;
вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам;
вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам по информации о расходе топлива через двигатели;
формирование сигнала недопустимой разности значений суммарных масс топлива, вычисленных по информации от топливоизмерительной и расходомерной частей системы;
измерение температуры топлива в баках и формирование сигнала о ее приближении к температуре кристаллизации топлива;
формирование сигналов о резервных остатках топлива по бортам;
формирование сигнала о резервном суммарном остатке топлива;
формирование сигнала о наличии свободной воды в топливных баках;
формирование сигналов автоматического и ручного управления расходом и перекачкой топлива;
формирование сигналов автоматического и ручного управления заправкой топлива;
формирование сигналов ручного управления сливом топлива на земле;
формирование сигналов о состоянии и отказах агрегатов топливной системы и формирование предупредительных сигналов;
запись в энергонезависимую память информации, сигналов и событий;
автоматический контроль датчиков, линий связи и каналов измерения, преобразования и вычисления блока;
выдача в бортовые системы информации по ARING 429 и/или по MIL-STD-1553.
ДОСТОИНСТВА
программная адаптация системы для среднемагистральных самолетов: Ту-324,Ту-334, Ил-112, Бе-210, Ан-148 и средних и тяжелых вертолетов;
использование линейных детекторных электроемкостных датчиков уровня топлива;
использование терморезисторных датчиков-сигнализаторов уровня топлива;
компенсация погрешности измерения массы топлива от эволюций;
дублирование измерительных, вычислительных и приемопередающих устройств;
плавная заправка топлива по требуемому значению суммарной массы топлива;
сигнализация резервных остатков по независимым каналам;
запись в энергонезависимую память информации, сигналов и событий;
использование унифицированных функционально-конструктивных модулей
|
Главная страница
