|
Техприбор
 |
Блоки контроля
Блок контроля и диагностики двигателя БМПД1-1
Применяется для: -
|
Обратная связь
Обратитесь к представителям компании
|
Справочная: (095) 742-35-77
|
|
|
Тел: (812) 389-25-63
Факс: (812) 389-88-89
|
|
|
|
Описание
Назначение, технические характеристики
|
| Перечень модификаций: |
- |
| Описание: |
НАЗНАЧЕНИЕ:
Прием и аналоговых и дискретных сигналов от датчиков, установленных на двигателе, а также сигналов в коде по ARINC-429 от электронных блоков взаимодействующих систем.
Формирование и выдача информации по ARINC-429 и в виде разовых команд во взаимодействующие бортовые системы отображения и регистрации.
Проведение допускового контроля измеряемых параметров по фиксированным и “плавающим” пределам, формирование сигнала “событие” при достижении параметрами заданного предела и выдачи этого сигнала в коде в бортовые системы отображения и регистрации информации.
Контроль работы отдельных узлов силовой установки с формированием сигнала “событие” при обнаружении неисправности.
Формирование, хранение и выдача в бортовые системы отображения и регистрации информации о наработке двигателя.
Анализ тенденций изменения контролируемых параметров.
Автоматический аппаратно-программный контроль в полете исправности датчиков и линий связи с ними, а также каналов преобразования блока с формированием сигнала отказа при обнаружении неисправности.
Запись в энергонезависимую память блока информации, сигналов и событий для послеполетного анализа.
ДОСТОИНСТВА
Установка блока на двигателе ПС-90А обеспечивает автономность двигателя по отношению к бортовому электронному оборудованию самолета.
Применение современной элементной базы высокой интеграции, в том числе зарубежной, повышает показатели эксплуатационной надежности блока, улучшает эксплуатационные, метрологические и габаритно-массовые характеристики.
В блоке расширены функции контроля параметров вибрации, увеличен диапазон измерения канала расхода топлива, для измерения давления газовоздушного тракта в блок встроены датчики давления.
Использование блока позволяет, за счет эффективного контроля и диагностирования двигателя, повысить безопасность полетов и снизить расходы на эксплуатацию двигателя.
Применение в блоке резервных каналов контроля основных параметров двигателя позволяет обеспечить высокую функциональную надежность системы в полете.
Построение блока на базе унифицированных функционально-конструктивных модулей и микропроцессорных вычислительных устройств, а также заложенная в блоках избыточность по количеству входных каналов позволяет оперативно менять номенклатуру контролируемых параметров и алгоритмы контроля и диагностирования двигателя за счет корректировки только программного обеспечения системы.
Адаптация блока к объекту контроля только за счет корректировки программного обеспечения |
| Технические характеристики: |
Здесь
|
| Эксплуатационные характеристики: |
- |
| Разработчик: |
Техприбор |
| Производитель: |
Техприбор |
| Награды: |
- |
| Сертификаты: |
- |
| Наиболее важные потребители продукции: |
- |
|
|
|
Рынки
|
 |
О компании |
|
:..
|
Главная страница экспозиции
|
|
:..
|
Анкета компании
|
 |
Первые лица |
|
Продукция компании |
|
:..
|
|
Блоки контроля |
| |
:..
|
БМПД1-1
|
|
:..
|
|
Датчики |
| |
:..
|
ДТ, ДТК, ДТС, ДТСК
|
| |
:..
|
ДМКЗ
|
| |
:..
|
ДТ49, ДТК50
|
| |
:..
|
ДСУ
|
|
:..
|
|
Датчики расхода |
| |
:..
|
ДРТ5
|
| |
:..
|
ДРТ, ДРА
|
|
:..
|
|
Датчики сигнализаторы |
| |
:..
|
ДСМК8А, ДСМК10, ДСМК12
|
| |
:..
|
ДСМК14, ДСМК16, ДСМК19, ДСМК25
|
| |
:..
|
ДСВ
|
| |
:..
|
ДСТ
|
|
:..
|
|
Аппаратура контроля |
| |
:..
|
ИВ-М
|
|
:..
|
|
Комплексы топливоизмерения |
| |
:..
|
КТЦ
|
|
:..
|
|
Комплексы управления |
| |
:..
|
КУТР1-1
|
| |
:..
|
КУТР2-1
|
|
:..
|
|
Системы автоматизации |
| |
:..
|
САД1-1
|
|
:..
|
|
Системы диагностики |
| |
:..
|
СДК-8
|
|
:..
|
|
Системы топливомерно-расходомерные |
| |
:..
|
СТР7-5И
|
| |
:..
|
СТР7-5М
|
|
:..
|
|
Системы управления |
| |
:..
|
СУИТ
|
|
Главная страница