|
Мотор СИЧ
 |
Вертолеты
Ка-226
Применяется для: -
|
Обратная связь
Обратитесь к представителям компании
|
Справочная: (095) 742-35-77
|
|
|
Тел: (0612) 61-42-12
Факс: (0612) 65-60-07, 65-58-85
http://www.motorsich.com
|
|
|
|
Описание
Назначение, технические характеристики
|
| Перечень модификаций: |
Ка-226 многоцелевой вертолет с двигателями АИ-450 1. пассажирский - 6 или 8 человек в пассажирской кабине и 1 в кабине пилота 2. грузовой - перевозка грузов массой до 1,3 т в грузовой кабине объемом 4,5 м3 3. "кран" - транспортировка крупногабаритных или длинномерных грузов массой до 1,4 т на внешней подвеске, выполнение строительно-монтажных работ 4. сельскохозяйственный - устанавливается бункер емкостью 1000 л и оборудование для опрыскивания с расходом до 10 л/сек или разбрасывания химикатов с расходом до 25 кг/сек 5. аварийно-спасательный санитарный 6. геологоразведочный 7. патрульный - контроль за дорогами, линиями электропередач, газо- и нефтепроводами (возможна установка спецоборудования по требованию заказчика) |
| Описание: |
Вертолет Ка-226 с двигателями АИ-450 создан ОАО «Камов» и является модернизацией вертолета Ка-26, включающей:
- установку газотурбинных двигателей АИ-450, разработанных ЗМКБ «Прогресс»
- применение более аэродинамически совершенных несущих винтов с лопастями, изготовленными из полимерных композиционных материалов
- размещение нового бортового оборудования
- создание комфортных условий для пилота и пассажиров.
Обеспечивает:
- простую технику пилотирования
- низкий уровень вибраций
- высокую надежность и безопасность выполнения полетов
- неприхотливость в эксплуатации
Обладает:
- компактной конструкцией высокой энерговооруженностью и маневренностью
- минимальной стоимостью летного часа
- невысокой стоимостью
Вертолет соответствует нормам летной годности категории А и В и будет сертифицирован по американским FAR, часть 29.
Вертолет Ка-226 с двигателями АИ-450 будет производиться на ОАО «Мотор Сич».
Конструкция:
Особенностью конструкции вертолета является использование хорошо зарекомендовавшей себя на вертолете Ка-26 концепции «летающего шасси» с несущей системой соосного типа, состоящей из двух трехлопастных винтов.
Основой конструкции является вертолет-носитель, на который устанавливается съемное оборудование, позволяющее использовать вертолет в различных вариантах.
Смена съемного оборудования выполняется в аэродромных условиях силами обслуживающего персонала, что и делает вертолет многоцелевым, обеспечивая высокую эффективность его эксплуатации.
Силовая установка и трансмиссия вертолета состоят из двух газотурбинных двигателей АИ-450, главного редуктора, двух трансмиссионных валов, а также систем и агрегатов, обеспечивающих их работу.
Для выполнения требований НЛГ и FAR 29 на вертолете установлены: противопожарная система, система аварийной сигнализации, сбора и регистрации полетной информации, сдублирована командная УКВ радиостанция и авиагоризонт с резервированием электропитания.
Радиоэлектронное и приборное оборудование:
Устанавливаемое на вертолете навигационное и пилотажное оборудование обеспечивает решение задач вертолетовождения, пилотирования и посадки по правилам визуального полета и международным нормам в простых и ограниченно сложных метеоусловиях. Предусмотрена возможность выполнения полетов по правилам приборного полета за счет установки дополнительного оборудования.
Радиосвязное оборудование имеет основной состав, обязательный для всех вариантов применения и дополнительный состав, устанавливаемый по желанию Заказчика в зависимости от назначения и вида эксплуатации вертолета.
Основной состав радиооборудования обеспечивает связь с экипажами воздушных судов, связь с наземными службами контроля и управления воздушным движением, внутривертолетную связь между членами экипажа, прослушивание радионавигационных устройств и звуковой аварийной сигнализации и аварийную радиосвязь (передача сигналов бедствия).
Дополнительный состав радиосвязного оборудования обеспечивает дальнюю связь в труднодоступных районах и над большими водными пространствами, оповещение пассажиров, связь с наземными службами. |
| Технические характеристики: |
Показать
|
| Эксплуатационные характеристики: |
Вертолет Ка-226 может эксплуатироваться с базовых аэродромов, грунтовых площадок и с оперативных точек базирования с прочностью грунта не менее 3 кгс/см2 и уклоне поверхности до 5° в любых климатических зонах.
Вертолет может быть оснащен лыжами и баллонетами, что позволит совершать посадку на песок, снег. водную поверхность и др.
Минимальные размеры посадочной площадки, включая расположенные по периметру зоны безопасности, - 35х35 м.
Эксплуатационный диапазон температур от -50°С до +45°С в арктических и тропических условиях при относительной влажности от 0 до 100%.
Запуск двигателей, раскрутка и остановка несущих винтов и руление могут выполняться при скорости ветра до 16 м/с спереди и до 8 м/с сзади.
Техническое обслуживание:
Конструкция вертолета дает возможность производить техническое обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации с высоким качеством работ при минимальных затратах.
Все бортовые точки технического обслуживания вертолета обозначены международными информационными знаками.
Для проведения осмотра все системы вертолета имеют свободный доступ через люки или съемные панели.
Все приборные доски, панели и пульты откидные для удобства обслуживания или замены
приборов.
Конструкция мотогондолы обеспечивает свободный доступ ко всем агрегатам силовой установки и позволяет обслуживать их без приставных стремянок.
Боковые панели мотогондолы откидные. Верхние панели редукторного и вентиляторного
отсеков служат в качестве трапов при обслуживании несущей системы.
|
| Разработчик: |
ОАО "Мотор-Сич", ОАО "Камов" |
| Производитель: |
ОАО "Мотор-Сич" |
| Награды: |
- |
| Сертификаты: |
- |
| Наиболее важные потребители продукции: |
- |
|
|
|
Главная страница