|
ЖЕ, Франция, 13 июня 2005 г. - Пассажиры на борту новой модели
Боинг 787 Dreamliner будут чувствовать себя более комфортно. Частично этого
удастся добиться за счет использования результатов исследования, которое
проводилось в течение двух лет и было посвящено влиянию различных показателей
воздуха в салоне самолета на комфорт пассажиров. Данное исследование проводилось
совместно со специалистами из Технического университета Дании.
Майк Бэр (Mike Bair), вице-президент компании "Боинг" и генеральный
директор программы создания модели Боинг 787, сказал: "Мы стремимся обеспечить
пассажирам максимальный комфорт на борту. Для того, чтобы этого добиться, нам было
необходимо провести научное исследование, которое дало бы нам информацию о том, на
чем строится восприятие салона самолета пассажиром, а также с чем связаны
негативные симптомы, которые отмечают у себя пассажиры после рейса. Мы
рассматривали широкий спектр факторов, начиная от температуры и давления в салоне
до уровня влажности и степени очистки воздуха. Данные, полученные в ходе
исследования, позволят нам существенно повысить комфорт как для пассажиров, так и
для членов экипажа".
Решение компании "Боинг" о повышении степени очистки воздуха в салоне
Боинг 787 Dreamliner базировалось, в частности, на выводах, основанных на ответах,
полученных от респондентов, которым задавали вопросы о влиянии различных факторов
внешней среды. Данные выводы были получены в ходе исследования, которое
проводилось Техническим университетом Дании.
Данные исследования показывают, что повысить комфорт пассажиров можно
за счет сокращения количества в воздухе газообразных загрязняющих веществ при
незначительном повышении уровня влажности воздуха. Ученые пришли к выводу о том,
что очистка воздуха является более важным фактором по сравнению с повышением
уровня влажности с точки зрения устранения причин многочисленных жалоб пассажиров,
включая жалобы на раздражение глаз и общую сухость.
М. Бэр сказал: "Сейчас в салонах самолетов обеспечивается высокая
чистота воздуха. Для этого используются технологии, аналогичные тем, которые
применяют для очистки воздуха в операционных в больницах. Однако мы сможем сделать
воздух в салоне Боинг 787 еще более чистым за счет установки очистки воздуха/,
которая позволяет удалять газообразные загрязняющие вещества. Данные исследований
показывают, что использование такого оборудования обеспечит значительные
преимущества".
Исследование, которое проводилось компанией "Боинг" при участии
Технического университета Дании, было призвано оценить какой совокупный эффект
окажут фильтрация воздуха и повышение уровня влажности в салоне, а также каждая из
этих мер по отдельности. Участники исследования проводили длительные периоды
времени (до 11 часов) в помещениях с различным уровнем влажности при работающей и
отключенной установке очистки воздуха. Содержание загрязняющих веществ и уровень
влажности находились под контролем.
Участники давали отчет о восприятии качества воздуха и интенсивности
различных симптомов, таких как степень раздражения глаз и горла, сухость, головная
боль. Они также оценивали степень общей комфортности. Кроме того, исследователи
проводили медицинские тесты, позволяющие дать объективную оценку состояния глаз,
носоглотки и кожи.
М. Бэр сказал: "До начала проведения исследования ученые
предполагали, что влажность является основным фактором, который позволит повысить
комфорт пассажиров. Однако они выяснили, что несмотря на то, что повышение уровня
влажности действительно способно повысить комфорт, очистка воздуха играет
значительно более существенную роль. Это исследование сыграло важную роль и
предоставило нам необходимые данные для принятия важных решений при проектировании
Боинг 787".
М. Бэр отметил: "Если бы этого исследования не проводилось, мы могли
принять решение только о повышении влажности в салоне. Однако данные исследования
четко указывают на то, что мы можем существенно повысить уровень комфорта
пассажиров за счет использования новых технологий очистки воздуха".
Планируется провести дополнительные исследования, направленные на
определения взаимоотношений между влажностью воздуха, степенью его очистки и
другими факторами.
М. Бэр сказал: "Компания "Боинг" постоянно стремиться находить новые
возможности для повышения комфорта пассажиров. Открытая архитектура модели Боинг
787 позволит нам и в дальнейшем внедрять усовершенствования в соответствии с
данными, получаемыми в результате научных исследований. Такую гибкость можно
обеспечить только при проектировании самолета с нуля. Добиться такого уровня
гибкости при модифицировании существующих моделей невозможно.
М. Бэр отметил: "Мы несем перед нашими заказчиками ответственность в
отношении того, что мы должны понимать все преимущества технологии перед тем, как
ее использовать. Поняв все преимущества, мы можем принимать решения, которые
принесут положительные результаты".
|
