Российский АН-140 собираются продемострировать на МАКС-2005
По словам управляющего директора самарского «Авиакор-Авиационного завода» Сергея Лихарева, Ан-140 обязательно примет участие в МАКС-2005. До этого 12 августа в Самаре состоится его официальная презентация. Первые же полеты самолет российской сборки совершит непосредственно перед Авиасалоном.
В прошлую пятницу на «Авиакор-Авиационный завод» из Украины были поставлены недостающие. В основном это радиоэлектронные приборы в кабину пилотов. Из-за очень непростой ситуации во взаимоотношениях между харьковским заводом и АНТК имени Антонова недостающие комплектующие для Ан-140 попали на завод значительно позже намеченных ранее сроков. Сейчас все работы ведутся в срок по плану.
Из Харькова привезли не только оборудование для самолета, но и испытательные стенды под Ан-140, которых пока у - «Авиакора» нет. Их доставили в Самару самолетом вместе с комплектующими изделиями, так как хрупкие детали стендов могли не выдержать
ОАО «Авиакор-Авиационный завод» запустило в производство самолеты Ан-140 еще в 1999 году. Фюзеляж машины был собран в августе того же года. В декабре 2003 года самолет должен был подняться первый раз в воздух, но так и не взлетел из-за недостатка финансирования. Остается только надеяться, что на этот раз обещания руководства «Авиакора» сбудутся, и Ан-140 действительно покажет себя в августе на МАКСе.
Ан-140 призван заменить уже не выпускаемые Ан-24 и Як-40, парк которых постепенно сокращается. Эту модель еще называют региональным самолетом, так как рекомендуемая дальность полета - до 2000 км. Предельная скорость 575 км/ч. Серийное производство было развернуто на Харьковском государственном авиационном предприятии (ХГАПП). Первый украинский серийный Ан-140 был поднят в воздух в 1999 году. Сейчас эти самолеты производятся также в ХГАПП и компанией HESA (Иран). Базовый вариант - самолет Ан-140 предназначен для перевозки 52 пассажиров и их багажа на авиалиниях протяженностью до 2000 км, а также для базирования на малооборудованных и грунтовых аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами (ВПП). На базе самолета Ан-140 предусмотрено создание семейства его вариантов и модификаций гражданского и военного назначения, в том числе пассажирского на 68 мест, конвертируемого, грузового, военно-транспортного, радиолокационного дозора и наведения, морского патрулирования, учебного, аэрокартографического, санитарного и др.
