АХК "Сухой" ведет переговоры с индийской корпорацией ХАЛ по возможному ее участию в производстве регионального самолета RRJ

Корпорация "Сухой" ведет переговоры с индийской авиастроительной корпорацией ХАЛ по ее возможному участию в производстве перспективного российского регионального самолета RRJ. Об этом в ходе пресс-тура, посвященного завершению четвертого этапа реализации программы, сообщил журналистам генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян.

По его словам, в настоящее время серийный выпуск RRJ предусматривается на авиазаводах в Комсомольске-на Амуре и в Новосибирске. Однако в перспективе не исключается производство отдельных узлов и агрегатов этого самолета на мощностях индийской корпорации.

Как сообщил Михаил Погосян, закладка опытных образцов RRJ в базовой 95-местной конфигурации намечена на первый квартал 2005 года.

Первый опытный образец самолета планируется построить в третьем квартале будущего года. Согласно планам, первый серийный самолет будет поставлен в 4-м квартале 2007 года.

Всего запланировано производство шести опытных образцов RRJ-95, сообщил директор программы, генеральный директор ОАО "Гражданские самолеты "Сухого" ("ГСС") Владимир Субботин. Первый опытный самолет, по его словам, будет проходить статические испытания, четыре самолета предназначены для летных испытаний и один - для испытаний на ресурс.

"Мы будем стремиться в максимальной степени приблизить опытные образцы к типовому серийному самолету, - заявил Субботин, чтобы в последующем дооборудовать их необходимой аппаратурой по желанию заказчика и с остаточным ресурсом поставить эксплуатантам". Именно такой подход в гражданском авиастроении приемлет компания "Боинг", существенно сокращая ресурсы и сроки сертификационных испытаний.

С этой же целью, по словам руководителя программы, все опытные образцы RRJ будут изготовлены в самом тяжелом 95-местном варианте. Его сертификация по многим пунктам и, в частности, по нагрузке на шасси, автоматически будет "перезачитываться" на все семейство самолетов.

Как сообщил Михаил Погосян, средства на подготовку серийного производства и выпуск опытных образцов будут привлекаться из четырех источников. Это собственные средства "Сухого", средства рискоразделенных партнеров, государственное финансирование на возвратной основе и участие в программе финансовых институтов и инвесторов. Сегодня корпорация ведет переговоры с целым рядом крупнейших российских и зарубежных банков.

По словам Погосяна, стоимость реализации программы RRJ без учета создания двигателя оценивается в 650 млн дол. К настоящему моменту АХК "Сухой" и рискоразделенными партенрами израсходовано около 70 млн дол или 10% от необходимых расчетных затрат.