|
Продукция ОАО Московский научно-производственный комплекс (МНПК) "Авионика" используется в составе самых современных отечественных самолетов, составляющих значительную часть авиационного экспорта России. По своим характеристикам она не уступает лучшим мировым аналогам. Об этом корр. АРМС-ТАСС на авиакосмическом салоне Airshow China-2004 заявил генеральный директор предприятия Александр Воробьев.
По его словам, "высокий рейтинг на отечественном и зарубежном рынках современных боевых самолетов, таких как МиГ-29, Су-27 и Су-30, во многом обеспечен возможностями бортовых систем, созданных специалистами предприятия". МНПК "Авионика" на выставке "Эйршоу Чайна-2004" представила ряд своих разработок, которые используются на самолетах Су-30МКК, МиГ-АТ, Бе-200, Ан-140, Бе-103, "Аккорд", "Гжель", вертолете "Ансат".
В частности, представленная на выставке система дистанционного управления СДУ-10МК для самолета Су-30МКК обеспечивает управление вектором тяги, предназначена для ручного дистанционного управления самолетом и реализует требуемые характеристики устойчивости и управляемости в продольном, поперечном и путевом каналах.
В системе предусмотрено автоматическое управление носками крыла, передним горизонтальным оперением, флаперонами и вектором тяги. Предусмотрена возможность ограничения предельных режимов.
Представленная комплексная система управления КСУ-821 для самолета МиГ-АТ, является первой в России цифровой комплексной системой управления, обеспечивающей выполнение задач дистанционного и автоматического управления, формирования ограничительных сигналов, управления тягой двигателей.
Электродистанционная система управления ЭДСУ-200 - цифровая система, предназначенная для обеспечения управления полетом многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 в режимах штурвального и автоматического управления. В настоящее время успешно закончились государственные испытания ЭДСУ-200, и она рекомендована к серийному производству.
Система автоматического управления САУ-140 для самолета Ан-140 - цифровая дублированная система - предназначена для обеспечения директорного и автоматического управления полетом самолета, а также автоматического управления тягой двигателей и заходом на посадку по II категории. САУ-140 разработана с учетом взаимодействия с двумя типами бортового оборудования - установленного на имеющихся самолетах Ан-140 аналогового и перспективного оборудования с цифровым интерфейсом.
Автопилот АП-103 предназначен для использования на самолетах малой авиации (Бе-103, "Аккорд", "Гжель") при полетах во всех ожидаемых условиях эксплуатации в соответствии с нормами АП-23 и FAR-23. АП-103 - автопилот, состоящий из пульта-вычислителя и двух сервоприводов в канале руля высоты и в канале элеронов.
Комплексная система управления КСУ-А для вертолета "Ансат" - это цифровая, четырежды резервированная, четырехканальная (тангаж, крен, курс, высота) система управления полетом в однопилотном и двухпилотном вариантах применения. КСУ-А заменяет механическую проводку управления на электродистанционную и обеспечивает характеристики устойчивости и управляемости на всех этапах полета от взлета до посадки в соответствии с требованиями АП-29 и FAR-29, автоматическую стабилизацию углового положения, скорости и высоты полета вертолета, безопасность полета при возникновении возможных отказов в системе, автоматизированный контроль технического состояния аппаратуры КСУ-А в полете и на земле с выдачей на табло летчику-оператору результатов контроля в интересах обеспечения безопасности управлении вертолетом и технического обслуживания.
МНПК "Авионика", входящее в состав НПЦ "Технокомплекс", является одним из признанных лидеров российского авиационного приборостроения.
|
