:. / МАКС / Архив новостей

В Раменском приборостроительном КБ разработан широкоугольный коллиматорный индикатор для самолетов пятого поколения

В Раменском приборостроительном КБ разработан индикатор коллиматорный широкоугольный ИКШ-1 для самолетов пятого поколения. Об этом корр. АРМС-ТАСС на аэрокосмическом салоне Airshow China-2004 сообщил главный конструктор РПКБ Владимир Кавинский.

"Предусматривается также его установка на самолет Су-35 и МиГ-29К под индийский заказ. Кроме того, на сегодняшний день мы уже имеем габаритные чертежи, привязанные к конкретным самолетам, которые появятся через 3-4 года", - отметил В.Кавинский.

ИКШ-1 прошел предварительные заводские испытания и готов к проведению межведомственных наземных испытаний и, в последующем, летных испытаний. Коллиматорный авиационный индикатор является основным средством для прицеливания летчика. Так как в своей основе он имеет оптику, то невозможно создать большое поле зрения для летчика. Существующие приборы обладают полем зрения 18 на 12 град. Большим преимуществом нового широкоугольного индикатора является то, что он дает возможность летчику видеть в поле зрения 30 на 22 град., что расширяет боевые возможности самолета в целом, поскольку в этом случае можно вести прицеливание в гораздо большей зоне обзора.

Кроме того, ИКШ-1 имеет яркость, превышающую в 6 раз яркость существующих индикаторов. Это сделано для того, чтобы летчик мог видеть параметры движения, параметры цели, если солнце находится по направлению атаки. Этот индикатор дает возможность видеть всю символику, которая отображает параметры движения и, таким образом, обеспечить выполнение боевой задачи.

Третья особенность этого индикатора заключается в том, что он позволяет отображать телевизионное изображение, то есть можно из прицельных контейнеров, которые работают как обзорные и прицельные средства по земле, выводить информацию на индикатор. Летчик уже не опускает глаза на приборную доску и работает через индикатор. Достигается эффект совмещенного изображения того, что летчик видит сам непосредственно перед кабиной и того изображения, которое внизу "видит" контейнер. За счет этого увеличивается резерв по времени для принятия летчиком решения, что также упрощает выполнение боевой задачи.

Кроме того, отметил В. Кавинский, новый индикатор выполнен по стандартам общения с внешними устройствами обмена информации типа мультиплексных каналов, что позволяет вводить большой объем информации.

http://armstass.su
03.11.2004

При любом использовании материалов веб-сайта ссылка на www.mvdv.ru обязательна.
При перепечатке в Интернете обязательна гиперссылка http://www.mvdv.ru
При публикации использованы материалы из открытых источников.
Все права защищены и охраняются законом. © 1997-2004 MVDV.Ru
Эл: 77-6097 от 14 февраля 2002 г. Выходит с 3 февраля 1997 г.