Литературный жанр

"Наш город и авиасалон"

Город Жуковский всегда был городом авиации. Такой статус он получил вполне заслуженно, ведь здесь располагаются многочисленные конструкторские бюро, предприятия, специализирующиеся на авиационной промышленности, Летно-исследовательский институт (ЛИИ), Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Кроме того, Жуковский стал всемирно известен благодаря международным авиасалонам, которые проводятся здесь каждые два года. Первый такой салон был проведён в тысяча девятьсот девяносто втором году, и с тех пор это событие стало неотъемлемой частью жизни нашего города.

Город начинает готовиться к проведению салона еще за долго до его открытия. Преображаются улицы и дороги, ведутся работы по подготовке к приёму туристов. Ведь необходимо сделать всё, чтобы обеспечить максимальное удобство посещения салона приезжими. И при мысли о том, что миллионы людей из многих стран мира, не говоря уже о гражданах России, приезжают сюда, чтобы побывать на авиасалоне, появляется неописуемое чувство гордости за родной город.

И вот закончены последние приготовления. Салон открыт. От железнодорожной станции автобусы везут тысячи людей к месту проведения авиасалона. У входа вас встречает музыка и рев двигателей, разноцветные флаги стран-участниц. На площади взлётного поля располагается авиатехника, военные установки, павильоны с образцами последних разработок авиационного оборудования разных стран, словом, всё великолепие и многообразие Международного космического авиасалона.

Я был на всех авиасалонах. Конечно, почти 10 лет назад я воспринимал это все совершенно иначе. Как любой мальчишка, я был счастлив посидеть за штурвалом боевого самолета, подняться в салон огромного ИЛ-76.

Повзрослев, я с большим интересом стал вслушиваться в рассказы моего папы о самолетах, их летно-технических характеристиках. На этих авиасалонах папа-мой гид. Ему есть что рассказать, ведь почти 20 лет он работает на одном из авиационных предприятий нашего города.

На авиасалоне представлен весь спектр авиации, т.к. Россия является страной, где проектируются и выпускаются все виды авиационной техники, начиная с разведывательной и кончая транспортной.

Особенно заметны успехи в истребительно-штурмовой авиации. Таким самолетам, как МИГ-29, МИГ-31, СУ-27, СУ-30, СУ-35 и т.д., на сегодняшний день нет равных в мире. А это ТУ-160 - стратегический бомбардировщик. По своему боевому потенциалу это один из самых мощных стратегических бомбардировщиков, несущих на своем борту ядерное вооружение.

Около наших военных машин всегда особенно многолюдно, щелкают затворы фотоаппаратов, жужжат видеокамеры.

Вот красавец "Буран" - вершина авиакосмической отрасли конца 80-х - начала 90-х годов. А это высотный разведчик М-55. Он держит все рекорды по высоте полета и скороподъемности.

В последнее время представлены несколько видов небольших самолетов - авиетки. Они легки и изящны. Внимание к ним с каждым годом все возрастает.

Очень впечатляюще представлена всегда экспозиция винтокрылых машин - вертолетов, основными разработчиками которых являются фирмы Камова и Миля. Такие вертолеты, как КА-50 ("Черная акула"), КА-52 ("Аллигатор"), МИ-24, МИ-8 и т.д. являются выдающимся достижением в этой области, о чем говорят экспортные поставки. Вертолеты фирмы Миля эксплуатируются в десятках странах мира.

Военно-транспортные и пассажирские самолеты в основном представлены фирмами Ильюшина, Антонова и Туполева: ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204, ТУ-224, ТУ-234, АН-70 и другие.

Вдруг раздается рев моторов, все взгляды устремляются в небо. Начинаются демонстрационные полеты и показательные выступления. Здесь индивидуальный и групповой пилотаж, и пролет в контактном строю на малой высоте, и снижение по крутой глиссаде, групповые прыжки парашютистов с флагами и цветными дымами, ракетный салют и многое другое. Люди, прикрывая рукой глаза от яркого летнего солнца, с восхищением всматриваются в небо. Праздник продолжается.

На МАКСах слабо представлена зарубежная авиатехника, Причин, я думаю, для этого две: очень высокая конкуренция со стороны отечественной авиапромышленности и почти полное отсутствие контрактов на поставку со стороны страны-организатора выставки.

На всех авиасалонах, проводящихся в Жуковском, была представлена не только авиатехника, но и демонстрировалось высочайшее мастерство по ее управлению. Однако для меня основным воздействием всех выставок было огромное чувство гордости за тех людей, к которым относятся и мои родители, и за ту страну, в которой я живу.