 |
 |
ЦАГИ сегодня
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) основан 1 декабря 1918 года по инициативе и под руководством Н.Е. Жуковского — "отца русской авиации". Сегодня ЦАГИ — крупнейший в мире центр авиационной науки. Постановлением № 247 правительства РФ от 29 марта 1994 года ЦАГИ присвоен статус Государственного научного центра РФ.
Впервые в мировой практике институт объединил фундаментальный научный поиск, прикладные исследования, конструкторские разработки, производство и испытания опытных летательных аппаратов.
В ЦАГИ создаются концепции новых аэродинамических компоновок, критерии оценки устойчивости и управляемости летательных аппаратов, стандарты прочности, теория флаттера, другие фундаментальные и прикладные, теоретические и экспериментальные разработки.
В течение последних 20 лет в ЦАГИ достигнуты радикальные продвижения в решении проблем по аэродинамике, динамике полета и системам управления, а также статической прочности, ресурса и надежности пассажирской авиации. Разработанные в ЦАГИ методы расчета на прочность и оптимизации позволяют проектировать самолеты нового поколения на заранее заданный ресурс до 50000-60000 летных часов. Эти результаты использованы при создании современных самолетов Ту-204 (генеральный конструктор А.А.Туполев) и Ил-96-300 (генеральный конструктор Г.В.Новожилов), по топливной эффективности вдвое превосходящих предшествующие.
В 80-е годы учеными ЦАГИ проведены работы по повышению маневренных качеств современных истребителей. Решены многие проблемы управления не только безотрывным, но и отрывным обтеканием самолетов на больших углах атаки. Свидетельство тому - удивительная сверхманевренность самолетов МиГ-29 (генеральный конструктор Р.А.Беляков) и Су-27,Су-37 (генеральный конструктор М.П.Симонов); демонстрация этого - известная "Кобра Пугачева".
В целях создания уникальной ракеты-ускорителя "Энергия" и многоразового воздушно-космического самолета "Буран" в ЦАГИ выполнен большой объем исследований по аэрогазодинамике, динамике полета и прочности в широком диапазоне скоростей полета — от космических до малых посадочных.
Потребовались глубокое изучение физики гиперзвукового обтекания аппарата, создание системы управления, эффективно обеспечивающей устойчивость и управляемость от входа в атмосферу до посадки, полный математический расчет всех режимов движения, в том числе полунатурное моделирование на подвижных пилотажных стендах.
Тел.: (7 095) 556-4205; 556-4000
Факс: (7 095) 911-0019; 556-4337
E-Mail:
Веб сервер: http://www.tsagi.ru
Адрес: Россия, 140160, Моск. обл.,
г. Жуковский, ул. Жуковского, д. 1, ЦАГИ     
|
|
|
|
|
|
|
