<< на исходную страницу

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева основан в 1934 году. Организованное в городе Таганроге Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС) возглавил главный конструктор Георгий Михайлович Бериев.
За более чем 65-ти летний период ТАНТК им. Г.М. Бериева прошел большой творческий путь, внес значительный вклад в отечественные науку и технику, в первую очередь - в развитие гидросамолетостроения.
Созданные в предвоенные годы морской ближний разведчик МБР-2, корабельные гидросамолеты КОР-1 (Бе-2) и КОР-2 (Бе-4) находились на вооружении ВМФ и успешно применялись в Великой Отечественной войне.
В 40-е - 60-е годы для охраны морских рубежей были разработаны всемирно известные гидросамолеты: летающая лодка Бе-6, реактивный гидросамолет Бе-10 и самый большой по тому времени самолет-амфибия Бе-12. Самолеты длительное время находились на вооружении, имели высокие летно-технические и мореходные характеристики, подтвержденные десятками мировых рекордов. Создание этих самолетов закрепило за Россией мировой приоритет в области гидросамолетостроения.
В 1968 году был создан самолет местных воздушных линий Бе-30 (Бе-32), который по политическим мотивам не был запущен в серийное производство. Спустя 25 лет этот самолет был восстановлен и показан в июне 1993 г. на аэрокосмическом салоне в Париже, где вызвал большой интерес у нынешних заказчиков.
В 70-е - 80-е годы сфера деятельности ТАНТК им. Г.М. Бериева была значительно расширена. В эти годы были созданы стратегические комплексы вооружения: дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50 и сверхдальней связи Ту-142МР на базе существующих самолетов-носителей.
В 1986 году совершил первый полет крупнейший в мире многоцелевой самолет-амфибия А-40. Его совершенство подтверждено 144 мировыми рекордами. На базе самолета-амфибии А-40 создается самолет-амфибия Бе-42 для проведения патрульных и поисково-спасательных работ.
В настоящее время, наряду с выполнением оборонных заказов, на ТАНТК им. Г.М. Бериева ведутся работы по гражданским темам. Разработан многоцелевой гражданский самолет-амфибия Бе-200, который строится Иркутским авиационным производственным объединением. Подобие аэродинамических и гидродинамических компоновок самолетов Бе-200 и А-40, а также опыт использования переоборудованных самолетов-амфибий Бе-12 в народном хозяйстве позволит, в первую очередь, спасти от пожаров тысячи гектаров леса - национального богатства России. Доработанные самолеты-амфибии Бе-200 смогут перевозить пассажиров и грузы, выполнять спасательные операции на воде, осуществлять экологический контроль водоемов и патрулировать морские границы.
Готовится к выпуску на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении самолета-амфибии Бе-103, предназначенного для перевозки 5-6 пассажиров. Ведутся работы по программам создания самолетов местных воздушных линий Бе-32К и Бе?132МК.
Получены сертификаты типа воздушного судна на самолеты-амфибии Бе-200 и Бе-103. Продолжается работа по сертификации этих машин за рубежом.
При разработке конструкций гидросамолетов и создании их модификаций на ТАНТК им. Г.М. Бериева было защищено авторскими свидетельствами и патентами более 900 изобретений, в результате чего улучшались летно-технические характеристики, аэро-гидродинамические качества самолетов, совершенствовался их внешний вид.
На ТАНТК им. Г.М. Бериева разрабатываются проекты будущих гигантских самолетов-амфибий со взлетной массой, превышающей 1000 тонн. Такие летательные аппараты смогут доставить грузы и пассажиров на большие расстояния на высотах и скоростях, свойственных самолетам, используя при этом транспортную инфраструктуру существующих морских портов.

О комплексе МВДВ:

Заказ экспозиции

Подписка

Карта комплекса

Итоги посещения

Водные аттракционы - море удовольствия и адреналина >>