Ростовский Вертолётный Производственный Комплекс Открытое
Акционерное Общество "РОСТВЕРТОЛ".
Авиационный завод в г. Ростове - на - Дону (Юг России) был основан 1 июля 1939 года. В 1992г. Ростовский Вертолетный завод был акционирован с изменением названия на ОАО "Роствертол".
Генеральным директором ОАО "Роствертол" является Б.Н. Слюсарь.
ОАО "Роствертол" серийно выпускает два типа вертолётов - боевые вертолёты типа Ми-24/35, а также тяжёлые транспортные Ми-26 (гражданский вариант Ми-26Т) и их модификации .
Наша компания является постоянным участником аэросалона МАКС.
Традиционно ОАО "Роствертол" демонстрирует на выставке широкий спектр выпускаемой продукции. 2001 год не является исключением. Совместно с разработчиком вертолётов семейства МИ - МВЗ им. М.Л. Миля Роствертол демонстрирует два варианта модернизации боевого вертолёта Ми-35 - Ми-35М и Ми-35ПН, а также гигант Ми-26(Т), единственный мире вертолёт способный перевозить грузы весом до 20 тонн и малютку Ми-бО МАИ.
Многоцелевые ударные вертолеты типа Ми-24/35 прекрасно зарекомендовали себя более чем в двадцати странах мира . Вертолёты этого типа стоят на вооружении в Российских военно-воздушных силах, в войсках стран СНГ и используются в ряде стран Европейского, Азиатского, Африканского и Латиноамериканского континентов. Они доказали свою надежность в самых сложных боевых ситуациях. В 1997- 20001 годах был подписан целый ряд контрактов со странами Азии и Африки на продажу и
ремонт данного типа вертолётов.
ОАО «Роствертол», совместно с разработчиками Ми-35 постоянно улучшают летно-технические характеристики, повышают надежность и расширяют возможности применения машины. Каждая программа модернизации разрабатывается в соответствии с требованиями заказчика, его нуждами и пожеланиями.
Одной из последних разработок является вертолет Ми-35М, модификация вертолета Ми-35. Ми-35М предназначен для уничтожения бронированной техники, огневой поддержки сухопутных войск, высадки десанта и эвакуации раненых, а также транспортировки грузов в кабине десанта или на внешней подвеске. Особенностью вертолета является то, что он адаптирован к работе в составе вооруженных сил НАТО и может эффективно выполнять боевые задачи, как днём, так и ночью.
Вертолет Ми-35М по своей компоновке, управлению, трансмиссии и ряду механических систем в основном соответствует серийному вертолету Ми-35. Отличия касаются авиационного, радиоэлектронного оборудования, специальных систем, комплекса вооружения, силовой установки и несущей системы. Изменены также элементы конструкции планера и шасси вертолёта.
Установленный на вертолете новый комплекс бортового прицельного навигационно-пилотажного оборудования позволяет обеспечить:

- круглосуточное боевое применение неуправляемого и управляемого
видов вооружения вертолета в простых и ограниченно-сложных метеоусловиях,

- круглосуточное пилотирование одиночного вертолета (и в составе
группы) на предельно малых высотах ночью на высоте до 50 м над поверхностью.

Такие результаты достигаются за счёт:

- применения комплексной навигационной системы;

- обеспечения применения 3-х мерной электронной модели карты местности;

- применения круглосуточной обзорно-прицельной системы;

- обеспечения применения очков ночного видения

Очки ночного видения ОВН-1 "Скосок" или ГЕО-ОНВ обеспечивают
возможность визуального полёта ночью, в условиях естественной ночной
освещённости, с возможностью выполнения:

- взлёта с неосвещённых площадок;

- пилотирования на предельно малых высотах;

- поиска целей и объектов как на суше, так и на водной поверхности;

- подбора площадок с воздуха, заходов на посадку и посадок на неосвещённые площадки.

По желанию Заказчика ОАО "Роствертол" реализует Программу модернизации как в целом, так и отдельными независимыми этапами :

1. Продление календарного срока эксплуатации и назначенного ресурса
планера, агрегатов систем и оборудования.

2. Снижение массы пустого вертолета и повышение надежности и живу-
чести систем при боевых повреждениях за счет доработки фюзеляжа и
механических систем вертолета.

3. Повышение боевой эффективности комплекса вооружения :

- введение в состав вооружения ПТУР повышенной эффективности;

- введение в состав вооружения неуправляемых ракет, типа С-13.

4. Обеспечение круглосуточного применения :

- оснащение экипажа очками ночного видения с адаптацией к ОНВ светотехнического оборудования вертолёта.

- оснащение вертолета круглосуточной обзорно-прицельной станцией.

5. Модернизация несущей системы:

- установка несущего винта повышенной эффективности с композитными лопастями;

- применение малошумного Х-образного рулевого винта;

- использование втулки несущего винта с эластомерными шарнирами.

6. Оснащение вертолета новыми средствами радиосвязи.

7. Установка новых, более мощных двигателей ВК-2500.

Большие надежды также возлагаются и на другой вариант модернизации Ми-24ПН, созданный на базе Ми-24П. Данный вертолёт успешно проходит государственные совместные испытания.
На этом вертолёте, как и на Ми-35М устанавливаются неубирающиеся шасси, проводится доработка гидросистемы, укорачиваются консоли крыла, адаптируется светотехническое оборудование кабин и внешних источников вертолёта к очкам ночного видения.
Установленный бортовой радиоэлектронный комплекс БРЭО-24 и ночная тепловизионная прицельная подсистема наведения "Зарево" совместно со штатной дневной аппаратурой наведения предназначены для обеспечения круглосуточного применения всех управляемых и неуправляемых видов вооружения вертолёта.
Особой гордостью ОАО "Роствертол" является Ми-26Т. Наши партнёры подостоинству оценили этого незаменимого и надёжного помощника, используя Ми-26Т для решения задач по транспортным перевозкам, на строительных площадках, при установке опор линий электропередач, для борьбы с пожарами, трелёвки леса, оперативной доставки топлива, для эвакуации пострадавших из труднодоступных районов при чрезвычайных ситуациях.
Многовариантность применения Ми-26(Т) достигается за счёт использования широкого спектра дополнительного съёмного оборудования, позволяющего за короткое время трансформировать базовый транспортный вертолёт в один из следующих вариантов применения:

-десантный вариант - обеспечивает доставку 82 десантников (спасателей) с необходимым вооружением ( снаряжением).

-санитарный вариант - обеспечивает перевозку на носилках 60 больных и раненых в сопровождении трёх медработников.

-противопожарный вариант - с водосливным устройством ВСУ-15, ёмкостью 15 тонн, на внешней подвеске предназначается для тушения и локализации пожаров.

-топливозаправочный вариант - обеспечивает оперативную доставку 14 тонн дизельного или авиационного топлива .

Рядом с многоцелевым гигантом МИ-26Т будет впервые демонстрироваться лёгкий многоцелевой вертолёт Ми-60 МАИ. Он предназначен для перевозки двух пассажиров или эквивалентного по весу груза , как внутри кабины, так и на внешней подвеске, обучения лётного состава, патрулирования линий электропередач, газо- и нефтепроводов. Также он может быть использован в интересах органов пожарной охраны или правопорядка, экологического мониторинга и др.
ОАО "'Роствертол" не только производит вертолётную технику , но и обеспечивает полный комплекс услуг для того, чтобы покупатель не испытывал неудобств в эксплуатации . "Роствертол" обеспечивает гарантийное и постгарантийное обслуживание , незамедлительную поставку запчастей, обучение лётного и технического составов. 
ОАО "Роствертол" открыто для общения и взаимовыгодного сотрудничества в любой области, продолжает работу со старыми партнёрами и открывает для себя новых.

Адрес предприятия:

Россия, 344038, г. Ростов-на-Дону, ул. Новаторов ,5.

Тел.: 7 (8632) 72-74-93.
Факс: 7 (8632) 45-01-34,

e-mail: [email protected]
Internet: www rostvertolplc.ru